HOT ! 絶版品！ＳＰ忠男 POWERBOX FULL \"R\" TianBlue NMAX

適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)JMCA認証付きです。CBX400f スネーク　マフラー　42.7。取説や証明書付きです。SP TADAO 2本出しマフラー　CB400 SF SB。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。車種不明 3本チャンバー バラチャン　断捨離。チタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプで一番高級なグレードです。Z900RS専用　SPTADAO スリップオンマフラー。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。クロームワークス　3インチスリップオン　スポーツスター用。Rタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。zx6r beatマフラー。　巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。Realizeヤマハ シグナスX125 SE12/44J Blink マフラー。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。エンデ　サイレンサー　バンドとバネ　赤　×　メッキ　５０．８π // ケツパイ。トグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。伝説のニャンコまん マフラー。NMAX125の初期型に取り付けていました。ZX25R純正フルエキマフラー。転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。NC31 ショート菅。エキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。RPM67レーシングマフラー ゼファー400/x 89年〜00年モデル(〜G4)。エキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。Realize KTM デューク125/200 22Racing SUS。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。SC PROJECT マフラー本体。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。モンキー、ゴリラ、ダックスなど 純正風マフラー。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.htmlまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。VRX用　SUPERTRAPP ツインマフラー ステンレス　当時物❗️。ご覧いただきありがとうございます。YAMAHA TW200 マフラー。